Chén cổ bi tròn tăng bi chống lỏng cổ CRG...

Thông tin sản phẩm

BỘ CHÉN CỔ BI TRÒN – GIẢI PHÁP TRỊ DỨT ĐIỂM TIẾNG KÊU CỤP CỤP & LỎNG CỔ

Bạn mệt mỏi vì tiếng kêu “cụp cụp” mỗi khi qua ổ gà? Tay lái bị sượng, nặng hoặc có hiện tượng rung lắc khi chạy tốc độ cao? Bộ chén cổ CRG chính là "cứu cánh" hoàn hảo cho xế yêu của bạn.

💎 ĐIỂM ĐÁNG ĐỒNG TIỀN BÁT GẠO – CHỈ CÓ TẠI CRG

Điểm khác biệt lớn nhất giúp CRG chinh phục những khách hàng khó tính chính là: Thiết kế chén cổ trên nhỏ hơn zin 2 chỉ. Cải tiến này giúp chén cổ ôm khít hoàn toàn vào khung xe, khắc phục triệt để tình trạng rơ lỏng chén cổ trên – lỗi kinh điển thường gặp trên các dòng chén cổ zin.

🛠 THÔNG SỐ KỸ THUẬT VÀ CẤU TẠO CAO CẤP

Bộ sản phẩm được sản xuất với tiêu chuẩn kỹ thuật khắt khe:

Bộ 4 chén thép hợp kim: Gia công CNC chính xác tuyệt đối. Quá trình sản xuất sử dụng máy ép thủy lực 500 tấn, tạo ra bề mặt cực kỳ cứng cáp, chịu tải trọng lớn và chống biến dạng.
2 vòng rế bi thép cấp 16: Chất liệu thép có độ tròn và độ cứng cao, giúp bi lăn mượt mà, giảm ma sát, tối ưu hóa khả năng điều khiển.
Bịch mỡ bò chuyên dụng: Giúp bôi trơn, chống ăn mòn và bảo vệ hệ thống lái bền bỉ dưới mọi điều kiện thời tiết.

PHIÊN BẢN CẢI TIẾN: TĂNG SỐ LƯỢNG BI (Tăng 30% Khả Năng Chịu Tải)

Đặc biệt, các dòng xe dưới đây được CRG thiết kế riêng bộ chén cổ tăng thêm số lượng vòng bi trên rãnh, mang lại hiệu quả vận hành vượt trội:

Dòng xe Yamaha: Exciter 150, Exciter 135, Sirius, Jupiter.
Dòng xe Honda: Vario 150, Winner, Wave, Dream, Future, C100.

Lợi ích của việc tăng số lượng bi:

Phân bổ lực đều hơn: Nhiều bi hơn giúp tải trọng từ đầu xe được chia nhỏ, giảm áp lực lên từng viên bi $\rightarrow$ giảm mài mòn và tăng tuổi thọ sản phẩm lên 30%.
Lái mượt và đầm chắc: Quỹ đạo lăn dày và đồng đều giúp triệt tiêu hiện tượng sượng, khựng khi đánh lái. Đầu xe đầm hơn, giảm hẳn tình trạng "lắc đầu" khi chạy tốc độ cao hoặc chở nặng.

DANH SÁCH DÒNG XE & GIÁ NIÊM YẾT